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北京市首部轨道交通工程地方标准公布
发布者:砂石生产线厂家 发布时间:2014-04-22 转自:砂石生产线 阅读:次
历时2年多,北京市首部轨道交通工程地方标准——《城市轨道交通工程设计规范》昨日由市质监局公布。按照新规范,车厢空地每平方米宜站5人,这一标准和俄罗斯地铁设计标准一致,接近日本4人每平方米的设计标准。该标准同时规定,地铁节点换乘行走平均时间不宜超过3分钟。
据了解,上个月以来,北京地铁全路网日均客流千万成常态,而此前北京地铁设计只有国家标准可依,这一新的“地标”在诸多方面都高于国标。
车厢空地每平方米站5人,这一规范对换乘站问题、交通衔接问题、车站规模问题等均提出要求,内容覆盖北京绝大部分线路和近期规划线路的制式。
节点换乘均时不宜超过3分钟,标准规定,车站站厅、站台规模以及出入口通道、楼梯、自动扶梯、售检票口(机)等设施的能力,应按该站超高峰设计客流量确定,即按该站预测远期高峰小时客流量或客流控制期的高峰小时客流量的1.1至1.4倍设计。
标准规定,同站台换乘的行走时间不应超过1分钟;节点换乘的平均行走时间不宜超过3分钟;通道换乘的平均行走时间不宜超过5分钟。与国际标准一致,除去上下车和候车时间,适宜的换乘平均行走时间为3分钟。6节B型车换乘车站,站台滞留人数大于400人说明换乘能力差。
换乘通道宽度方面,单向换乘通道装修后的最小净宽不应小于5米,双向换乘通道装修后的最小净宽不应小于8米。换乘通道长度大于60m时,宜采取夏季降温措施。
另外规范规定,车站出入口、消防专用出入口与人员集中的体育场馆、影剧院、展览馆、游乐场以及居住小区、幼儿园、托儿所、中小学等场所的进出口应该有最小距离。
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